本报讯（记者 林劭彦 通讯员 李春妮）上周，市快速公交系统指挥部办公室发布了快速公交建设方案，并公布了网站和热线电话。这几天，已有一些市民打进电话或在网站上留言，大部分赞成建设，有一些是对快速公交的建议，也有一些表达了疑问和反对意见。

    指挥部办公室表示，感谢市民的关心和支持，有建设性的意见和建议已准备充实到方案当中，对市民的疑问也做了答复。

    指挥部办公室在开通5120375热线的基础上，又增加了两部热线5335563、2666372，市民也可登录www.xmbrt.com.cn查询相关信息和反映意见。

    快速公交比大站快运先进多了

    问：厦门现在已经有大站快运了，还要建快速公交吗？它比大站快运快吗？

    答：大站快运和快速公交有很大的不同，大站快运只是普通公交的一种，除了停靠站点少以外和普通公交没有什么差别。

    快速公交则比大站快运先进得多。它一般行驶在专用道路上，没有红绿灯，能保证畅通；它像地铁一样，在站台外先售检票，上下车时间短；它的载客量大，班次多，双节车可载175人，单节车也可载90人；它能通过卫星定位等智能化的设施，根据乘客的数量调整班次，车站的显示屏还可以告诉您下一辆车到达的时间。所以乘坐快速公交能做到快速、准时、方便，这些是大站快运无法做到的。

    快速公交站将尽量靠近普通公交

    问：离站点较远，怎样才能坐上快速公交？

    答：快速公交需要和普通公交配合起来为市民服务。目前有关部门正在进行公交线路调整规划，使快速公交和普通公交的换乘更加顺畅。

    此外我们也在逐个站点细化方案，使快速公交和普通公交的站点尽量靠近，有些站点还可在同一地点换乘。市民有什么好的建议，也可以继续通过电话和网络向我们反映。

    从第一码头到机场，30分钟直达

    问：如果从第一码头附近去机场乘飞机，坐快速公交能准点到达吗？

    答：您可以乘坐快速公交1号线，经过厦禾路、火车站、莲前、到达机场，这条线采用高架桥，没有红绿灯，其他车辆堵不到它，所以从第一码头到机场可以在30分钟内到达。

    有些市民对快速公交能否确保准点有疑虑，我们将认真、反复地从设施保证、完善运营组织、制定应急方案等方面优化、完善，使快速公交快速、准点。

    问：岛外市民怎样坐快速公交进岛？

    答：建快速公交的主要目的之一就是使岛内外的交通更加便捷，所以一期工程中的6条线路有5条线路连接岛内外，比如同安市民可以坐普通公交到银湖西路改坐快速公交进岛。下一步还会根据需求陆续开通其他线路。

    1号线高架桥站点都设自动扶梯

    问：1号线快速公交在高架桥上，乘车是否困难？

    答：如何让乘客上公共交通的高架桥，国内外有多种方式。考虑到尽可能方便市民乘坐，我们已在方案中决定，1号线快速公交高架桥的每个站点都将设置自动扶梯供乘客从地面到达站台。

    问：为什么不直接修地铁、轻轨，而要修快速公交？

    答：市里是在做轨道交通的规划，但目前无法马上实施。一是投资太大，厦门如果修建地铁，粗略估算每公里建设费用约需4亿—6亿元，轻轨也要两三亿元。目前我市客运量还不能满足轨道交通的大运量，运行期间费用太高，预计亏损严重。二是建设时间长，缓不济急。三是轻轨与普通公交的换乘衔接难度很大，为了尽快解决市民出行难的问题，市里经慎重研究决定先建快速公交。